SIMULASI NUMERIK PENGARUH SUDUT SERANG DEFLEKTOR SAMPING TERHADAP KARAKTERISTIK AERODINAMIKA TRUK

Abstract

Kendaraan niaga seperti truk memiliki peran penting dalam sistem distribusi logistik modern, namun bentuk geometrinya yang kurang aerodinamis menyebabkan resistansi udara tinggi yang berkontribusi terhadap peningkatan konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang, terutama pada kecepatan menengah hingga tinggi. Salah satu upaya peningkatan efisiensi aerodinamika kendaraan adalah dengan penambahan deflektor samping pada kabin untuk mengarahkan aliran udara di sepanjang bodi kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh pemasangan deflektor samping terhadap karakteristik aliran udara di sekitar model truk roda enam (medium-duty) serta menentukan konfigurasi sudut yang paling optimal. Analisis dilakukan menggunakan simulasi numerik tiga dimensi secara unsteady dengan perangkat lunak ANSYS Fluent pada tiga variasi bilangan Reynolds, yaitu 6,61 × 10⁶, 1,06 × 10⁷, dan 1,32 × 10⁷. Parameter yang dianalisis meliputi visualisasi aliran berupa kontur kecepatan dan streamline, serta karakteristik aerodinamika berupa koefisien drag (CD) dan koefisien lift (CL). Hasil simulasi menunjukkan bahwa pemasangan deflektor samping dengan sudut 10° menghasilkan pola aliran yang paling stabil dan terarah, ditandai dengan streamline yang lebih rapat serta distribusi kecepatan yang lebih seragam di sepanjang sisi kendaraan. Konfigurasi ini juga menghasilkan nilai koefisien drag terendah sebesar 0,646 pada seluruh variasi bilangan Reynolds serta koefisien lift negatif sebesar −0,0585 yang menunjukkan kecenderungan gaya tekan ke bawah. Hasil tersebut menunjukkan bahwa sudut deflektor 10° merupakan konfigurasi paling optimal dalam meningkatkan karakteristik aerodinamika pada model truk medium-duty.