PENGARUH PENGGUNAAN ENGINE CONTROL UNIT(ECU) UNLIMITER TERHADAP ENGINE MOTOR YAMAHA V-IXION 150 CC

Abstract

Abstrak

Pada  saat  ini  sistem  pengapian  konvensional  pada  sepeda  motor  telah mengalami  perkembangan  yaitu  sistem  pengapian  ECU.Maka penelitian ini akan mencari hasil dari perbandingan antara ECU standart dan ECU BRT, apakah ada perbandingan yang berbeda saat menggunakan ECU BRT. Manfaat dari penelitian untuk menambah wawasan bagi pengguna dan mahasiswa tentang pengaruh penggunaan ECU.Jenis  penelitian  yang  digunakan  adalah  eksperimen  semu  (quasi-experimen). Dalam penelitian ini, perlakuan berupa perbedaan jenis ECU yang digunakan pada sepeda motor yaitu:ECU standar dari sepeda motor V-ixion 150cc dan ECU modifikasi menggunakan tipe ECU BRT. Dalam Variabel  ini dilihat dari perubahan yang terjadi pada daya dan torsi. Variabel kontrol adalah putara mesin 3000–9000 rpm,temperatur oli,temperatur ruang uji,kelembapan udara ruang uji,bahan bakar yang digunakan pertamax. Bahan penelitian yang digunakan adalah ECU BRT. Objek penelitian menggunakan ECU standart dan menggunakan ECU BRT dan eksperimen ini menggunakan mesin yamaha v-ixion 150cc. Standart pengujian (SAE) J1349, yaitu adalah “Engine Test Code-Spark Ignition and Compression Ignition-Net Power Rating”. Penelitian ini termasuk deskriptif kuantitatif yang bersifat eksperimental, yaitu suatu penelitian dimana peneliti sengaja membangkitkan timbulnya suatu kejadian atau keadaan, kemudian diteliti bagaimana akibat. Dilihat dari hasil penelitihan dapat dihitung persentase naik dan turunnya performa mesin dimasing-masing penggunaan ECU. penurunan performa terjadi bervariasi di ECU Standar dan ECU BRT,besaran hasil dari pengujian dari ECU Standar menghasilkan daya 13,4 dan torsi 12,1 sedangkan daya dan torsi dari  penggunaan ECU BRT yang didapat dari pengujian menghasilkan daya 13,8 dan torsi 12,3 kenaikan daya menjadi 2,9%.

Kata kunci : Engine Control Unit (ECU), Peforma Motor, Yamaha Vixion 150cc