Perencanaan Ulang Struktur Jembatan Klatak Dengan Metode Cast In-situ (Studi Kasus : Proyek Jalan Lintas Selatan LOT 6)

Abstract

Jalan merupakan prasarana penghubung transportasi yang penting dalam meningkatkan taraf hidup masyarakat. Pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan bertujuan memperlancar arus distribusi barang dan jasa, serta berperan dalam kesejahteraan masyarakat pada produktivitas dan daya saing. Jembatan klatak merupakan struktur penghubung dua ruas jalan yang terpisah oleh aliran sungai di Desa Keboireng, Kecamatan Besuki, Kabupaten Tulungagung pada titik STA 14+919,6. Tujuan dari penelitian ini adalah menghasilkan perencanaan pembebanan dan analisa struktur jembatan klatak dengan metode cast in-situ. Metode cast in-situ adalah salah satu teknik pembuatan beton di lokasi pelaksanaan cikal bakal penempatan elemen jembatan. Penelitian ini bersifat kuantitatif sistematis dengan pengumpulan data berupa studi pustaka dan literatur. Hasil perencanaan ulang analisa struktur didapatkan bentang jembatan sepanjang 25,6 meter dan lebar 15,6 meter menggunakan 5 buah balok gelagar induk berdimensi 1200 x 2300 mm, elastomer bearing pad berdimensi 450 x 600 x 120 mm dan balok diafragma berdimensi 800 x 1200 mm. Struktur atas jembatan menggunakan tiang sandaran berdimensi 300 x 250 x 1100 mm sejumlah 13 tiang per sisi jembatan. Pelat trotoir selebar 1600 mm dengan tebal 300 mm berada di sepanjang bentang jembatan, sedangkan untuk pelat slab kendaraan memiliki tebal 300 mm dengan lapis perkerasan aspal 100 mm. Struktur bawah menggunakan dua kepala jembatan dengan tinggi total 8,75 meter dan pondasi bore pile berdiameter 800 mm sebanyak 12 buah, serta pilecap berdimensi  18,6 x 7 x 1,25 meter per abutment. Pelat injak jembatan sepanjang 15,6 meter dengan lebar 5,25 meter dan tebal pelat 200 mm berada di sisi kanan dan kiri jembatan. Untuk dinding sayap penahan tanah digunakan panjang 5 meter; lebar 7,5 meter dan tebal 250 mm.

Kata Kunci: Struktur, Jembatan, Cast In-situ, Jalan Lintas Selatan.