Studi Perbandingan Perkerasan Lentur dan Perkerasan Kaku Terhadap Rencana Anggaran Biaya (Studi Kasus Jalan Ring Road Mojoagung Kabupaten Jombang)

(Studi Kasus: Jalan Ring Road Mojoagung Kabupaten Jombang)

Abstrak

Sektor industri sangat bergantung pada sistem transportasi yang baik untuk proses distribusi barang antar wilayah. Namun, sebagian ruas jalan memerlukan perbaikan, salah satunya di Jalan Ring Road Mojoagung Kabupaten Jombang. Alternatif dalam perencanaan perkerasan jalan yaitu konstruksi perkerasan lentur dan perkerasan kaku. Pemilihan metode perhitungan mempengaruhi pelaksanaan pekerjaan dan biaya pekerjaan. Penelitian ini bertujuan untuk menghitung dan membandingkan perencanaan konstruksi perkerasan lentur dan perkerasan kaku metode Bina Marga 2017 dan metode AASHTO 1993. Tahapan perhitungan meliputi analisis volume lalu lintas, data tanah dasar, serta penentuan tebal perkerasan. Hasil perencanaan perkerasan lentur menggunakan metode Bina Marga 2017 menghasilkan lapisan AC-WC setebal 4 cm, AC-BC 6 cm, AC-Base 10,5 cm, dan LPA Kelas A 30 cm. Sementara itu, dengan metode AASHTO 1993 diperoleh nilai D1 sebesar 14 cm, D2 15 cm, dan D3 45 cm. Untuk perkerasan kaku, metode Bina Marga 2017 menghasilkan tebal pelat beton sebesar 28,5 cm, sedangkan metode AASHTO 1993 sebesar 22,5 cm. Hasil perbandingan Rencana Anggaran Biaya (RAB) menyatakan bahwa perkerasan lentur dengan metode Bina Marga 2017 direkomendasikan untuk diterapkan di ruas Jalan Ring Road Mojoagung Kabupaten Jombang karena lebih ekonomis serta umum digunakan dalam perencanaan jalan di Indonesia.